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Fachkundige Person für Arbeiten unter Spannung (FHV-AuS) an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen

Produktbild von Fachkundige Person für Arbeiten unter Spannung (FHV-AuS) an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen
04-703: Fachkundige Person für Arbeiten unter Spannung (FHV-AuS) an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen
Ausbildung nach Stufe 3E gemäß DGUV Information 209-093

Theorie:

  • Grundlagen der Elektrotechnik mit der Besonderheit hoher Ströme
  • Gesetze, Vorschriften, Normen, gefährliche Arbeiten
  • Messtechnik Einführung, Strom, Spannung, Widerstand, Güteklassen, Kategorien
  • Messpraktikum
  • Persönliche Schutzausrüstung (PSA-Benutzungsverordnung)
  • Hochvolttechnologie
  • Grundlagen Batterietechnik, Batteriearten
  • Ladung und Entladung von Akkus, Super Caps
  • Fehlersuche
  • Bauteile unter Spannung wechseln
  • Gefährdungsbeurteilung bezogen auf den Umgang mit Fahrzeugen

Praxis:

Die praktischen Übungen werden von den Trainern nach den anstehenden Tätigkeiten ausgewählt und in Kleingruppen durchgeführt.

Ziel
Auf Basis der erfolgreich erlangten Qualifikation nach DGUV Information 209-093 Stufe 2E an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen werden Sie zum selbständigen und eigenverantwortlichen „Arbeiten unter Spannung an Hochvoltsystemen“ und Arbeiten in der Nähe berührbarer unter Spannung stehender Teile nach DGUV Information 209-093 Stufe 3E qualifiziert. Nach erfolgreichem Abschluss und einer innerbetrieblichen, praktischen Ausbildung an HV-Systemen sind Sie befähigt, die anstehende Arbeit unter Spannung durchzuführen.
Zielgruppe
Fachkundige Personen, die die Qualifikation nach DGUV Information 209-093 Stufe 2E absolviert haben
Abschluss
TÜV-Teilnahmebescheinigung (digital) Nach bestandener Abschlussprüfung erhalten Sie das Zertifikat als "Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden HV-Komponenten Stufe 3E (FHV-AuS)" gemäß DGUV Information 209-093 und AuS-Pass gemäß DGUV Regel 103-011.
Hinweise
Folgende AuS-Techniken können geschult werden: Arbeiten an Batterien, Austausch von elektrischen Komponenten und Fehlersuche am HV-System
FAQ

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